Dans ce troisième numéro de Renn.Sport Mag, nous vous proposons un dossier exceptionnel regroupant 7 voitures ayant marqué l’histoire de Porsche à l’occasion des 77 ans de la marque : la 356 Carrera GS 2000 GT, la 911, la 930, la 959, la GT1, la Carrera Gt et la 918 Spyder.

Dans le même esprit, nous avons mis face à face l’ultime 911 sportive de l’ère des moteurs refroidis par air, la 993 Carrera RS, face à la plus ultime des 911 à moteur refroidi par eau, la 992 GT3 RS.

Nous vous invitons à trois voyages au volant de trois montures très différentes, une traversée de l’Europe en 911 2.2 T, un voyage tout au nord de la Norvège en Macan Turbo et un aller-retour entre le Canada et la Floride en Tacyan 4S.

Les passionnés d’histoire découvriront que Richard Attwood, le premier vainqueur des 24 Heures du Mans avec une Porsche courrait encore en 2017 et toujours en Porsche.

Nous vous proposons également de rencontrer Isabelle, une passionnée qui alterne circuit et plongée en eau profonde.

Enfin, nous vous présentions les stages de pilotage que nous organisons les 15 mai et 28 août afin de vous permettre de découvrir les limites de votre Porsche dans un univers sécurisé et de réaliser qu’une 911 n’est pas aussi difficile à piloter à la limite qu’on ne l’imagine...

Dans ce second numéro des Cahiers Renn.Sport, nous vous emmenons faire un voyage de 33 000 km du Vietnam au désert de Gobi en 911 Dakar avant de vous proposer d’aller en Norvège apprendre à glisser sur la glace avec de vieilles 911 spécialement préparées à cet effet, sans ABS ni ESP, du pilotage pur.

Nous vous proposons également un comparatif entre un 718 Spyder RS et un 718 Boxster GTS 4.0 en nous interrogeants sur l’écart de prix entre ces deux modèles sur le marché de l’occasion.

Nous retraçons la saga des 911 GTS de la 997 à la toute dernière 992 phase II et en profitons pour mettre face à face la première et la dernière d’entre elles pour mesurer l’évolution de la 911 en quinze ans.

Pour les amateurs d’histoire, nous nous attardons sur la carrière de Derek Bell, l’autre Monsieur Le Mans qui détient le record du pilote ayant terminé le plus d’éditions des 24 Heures du Mans avec 20 présences sur la ligne d’arrivée pour 26 départs et 5 victoires au classement général.

Nous revenons sur la victoire de Nick Tandy aux 24 Heures de Daytona qui en fait le seul pilote à s’être imposé au classement général des 4 plus grandes courses de 24 heures : Le Mans, Spa, le Nürburgring et Daytona.

Enfin, nous mettons face à face deux voitures qui ont marqué l’histoire du rallye à la fin des années 60, la Porsche 911 et l’Alpine A110, deux rivales à la carrière et au destin radicalement différents...