Dans ce cinquième numéro des Cahiers Renn.Sport, nous vous proposons un comparatif entre trois séries limitées exceptionnelles qui ont marqué trois générations de 911 sportives, la 997 GT3 RS 4.0, la 991 R et la 992 S/T.

Nous vous présentons deux nouveautés, la 992 Turbo S phase II et le tout premier essai du futur Cayenne EV dont nous avons pris le volant lors des derniers essais des prototypes de pré-série.
Nous en profitons pour passer en revue les futures Porsche que Porsche dévoilera au cours des prochains mois, la gamme et la stratégie produit ayant beaucoup évolué ces derniers mois.
Enfin, nous avons pris le volant d’une 911 modifiée par Theon Design pour obtenir un rapport poids/puissance meilleur que celui de la dernière 992 GT3 RS !

Nous vous emmenons sur deux événements exceptionnels, le Boxengasse Megaphonics ’25, le plus grand rassemblement Porsche d’Europe et les 25 ans de la GT3 à Magny-Cours.

Côté personnalités, nous revenons sur la carrière d’Henri Pescarolo à qui Laurin Heinrich a rendu hommage lors des dernières 1000 km de Suzuka après une rencontre dans la ferme de Henri Pescarolo afin de découvrir l’homme et de bénéficier de son expérience sur un tracé très spécial.
Quant à Pauk Hensler, connu des initiés seulement, il est passé des moteurs des tracteurs Porsche au 6 cylindres de la 911 qui a bénéficié de toute son expérience de motoriste.

Quant aux fans de compétition, ils retrouveront le Porsche Sprint Challenge France dans les cadre des courses disputées à Magny-Cours juste après la pause estivale.

Dans ce cinquième numéro de Renn.Sport Mag, nous vous proposons de découvrir l’histoire de la 911 Carrera 4S depuis la toute première, la 993, jusqu’à la 992 phase II qui vient d’être dévoilée.
Nous vous faisons aussi découvrir la 992 Carrera T Club Coupe, une série limitée à 70 exemplaires produite à l’occasion des 70 ans du Porsche Club of America.

Comme chaque mois, nous vous emmenons en voyage, à Djakarta et à travers l’Amérique du Sud, jusqu’à Ushuaïa, le bout du monde.

Nous vous proposons également une rencontre entre une 911 2.4 S et trois backdates pour rouler en 911 avec le look d’une ancienne mais un confort et une mécanique plus moderne et plus économique en carburant.
A propos « d’anciennes », nous avons rencontré Roland Kussmaul, ingénieur et pilote Porsche qui a mis au point la 996 GT3 RS et dont il a conservé le prototypes.

Côté personnalités, nous revenons sur la carrière de Bob Wollek qui a tout gagné en endurance avec Porsche, sauf les 24 Heures du Mans malgré vingt-trois départ au volant d’une voiture capable de briguer la victoire et rencontrons Mardine, amoureuse de son Boxster RS60 Spyder qu’elle n’échangerait contre rien au monde.

Quant aux fans de compétition, ils retrouveront le Porsche Sprint Challenge France dans les cadre des courses disputées au Val de Vienne juste avant la pause estivale.